Conso Transit 2.2 85cv et Trafic 2.0 90/115cv

Salut !

Je suis depuis pas mal de temps les annonces de camions et ces deux véhicules peuvent rentrer dans mon budget. Côté prix, gros avantage au ford transit à kilométrage et options identiques. Mais qu'en est il de la conso sur autoroute notamment ?
Boite 6 et surface frontale moindre pour le trafic...il doit à priori consommer un peu moins ?

Ces deux véhicules étant assez répandus parmi les windsurfers, quelles sont vos consos réelles à 130km/h ?

Merci pour votre retour,

Jérôme

hello

en fait le soucis avec le transit 85cv avec l'aménagement et le chargement, c'est pas la conso, c'est plutôt d'atteindre les 130 km !!

Plus sérieusement, j'ai un pote qui l'a. C'est clairement un veau sur l'autoroute et la conso est plus élevée que le trafic. En plus niveau confort de conduite le renault est au-dessus (avec une grosse pref pour le 115)

Pourtant, je ne suis pas fan du trafic, je préfère le vito ou le transporter ...

Le seul avantage que je vois au transit (l'ancien) c'est le volume intérieur.

Si tu veux l'aménager et si tu as besoin de renseignements, n'hésite pas à me contacter par mp. (je ne suis pas spécialiste mais si tu peux éviter quelques erreurs que j'ai pu faire sur le mien)

Arf vous ne me rassurez pas, j'avais trouvé une super occaz' pour un transit 85cv. Pourtant on en voit pas mal sur les spots.
Le problème du transit 85 cv c'est la puissance...mais celui du trafic 115 c'est le prix (surtout en version extra) !! :geek:
Je ne connaissais pas ce site David, merci !
Bon va falloir lâcher les $$$ si je comprends bien...

il me semble que nico et steph ont un transit 85 demande lui sur FB.

apres tout depend comment tu roules, mais clairement avec un 85ch pour atteindre et surtout tenir les 130km/h sur le retour de narbonne tram de face... à mon avis ca doit pas aider la conso.

Sinon Djé tu peux aussi penser à l'option 2.2 tdci 85 + reprog, ce qui te le fais monter à +/- 110 ch et 300 nm de couple, du coup ca devient plus sympa pour les cotes.
le top sur ces generations de transit etant le 2.2 tdci 115 qui est le meme que le 140 à priori => tu peux varier de 110 à 170ch au choix idem pour le couple.

sinon le T5.1 en 1.9 tdi 86 est un 105 bridé, donc il prend 140 en reprog.

Le top etant les vito, tous les 11x à partir de 2010 ont exactement le meme bloc, du coup que tu prenne le 96 ou le 160, c'est le meme.
idem pour les bmw serie 1 16/18/20d mais c'est moins pratique pour dormir dedans.

Généralement les puissances peuvent varier de manière conséquentes sur la base d'une même cylindrée et d'un même bloc moteur, mais les différences sont importantes en terme de canaux de lubrification des paliės et également en terme de refroidissement. Un deuxième turbo fait aussi partie de la panoplie pour upgrader le couple et la puissance. C'est le cas des VW T5 140 ch vs 180 ch. les freins sont aussi redimensionnés.



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Trafic 115ch sans hésité pareil que les autres 85ch trop peu pour le ford et 90ch en trafic je connais quelqu’un qui la sa rame et conso a mort sur autoroute